Le Limousin, essentiellement rural et fortement vallonné impose l’utilisation d’une gamme de cycles particuliers. Afin de convaincre les utilisateurs potentiels, Vélim offre une sélection de vélos électriques disponibles sur place ou à domicile pour essais en conditions réelles.

L’atelier est situé en Val de Vienne, à ¼ h de Limoges dans un lieu idéal, voir idyllique, pour des essais sur petites routes et chemins.
 
On parle de plus en plus des vélos électriques et paradoxalement il est difficile d’avoir des informations fiables sur la puissance et l’autonomie de ces cycles fabriqués en Asie à  98  %.

Après essais de la plupart d’entre-eux, il apparaît qu’ils sont tous largement suffisants pour se déplacer aux  Pays Bas, mais rares sont ceux qui peuvent gravir les côtes du Limousin, et rarissimes ceux qui permettent de le faire longtemps !
 
Un vélo électrique, plus exactement: à assistance électrique, reste homologué comme vélo aux conditions suivantes : pas plus de 250 w de puissance,  coupure obligatoire de l’assistance au-delà de 25 km/h, lorsqu’on freine et quand les pédales ne tournent pas. Le cadre, les roues et le système de freinage sont renforcés par rapport à un vélo ordinaire. 
 
Le cœur du vélo électrique est sa batterie. Il existe plusieurs modèles et les plus lourdes sont les batteries au plomb. Ce sont pourtant celles qui sont recommandées pour débuter : peu chères, tolérantes et fiables, leur durée de vie dépasse les trois ans et leur recyclage est maîtrisé contrairement à d’autres métaux de meilleure électrovalence. 
 
Le moteur électrique, situé dans le moyeu de la roue arrière, est de type sans balais et très fiable. Dans les descentes, au delà de sa vitesse nominale, le moteur peut fonctionner en génératrice et produire du courant, mais en quantité négligeable, de l’ordre du pouillème par rapport à la consommation globale. Le
mouvement perpétuel ne passe pas par le vélo électrique.
 
Le vélo électrique ne se compare pas à un vélo classique, c’est un véhicule complémentaire et économique (1 € aux 1 000 Km) destiné à de petits déplacements de proximité et aux balades. 

Avec un vélo électrique on ne fait pas moins de vélo, mais moins de voiture !
 
Un vélo électrique se choisit en fonction de la taille, mais il faut surtout l’essayer ! Pas pendant 2 minutes sur 10 mètres ! Il faut y passer un peu de temps et faire (facilement) quelques kilomètres. 

Vélim propose plusieurs modèles de tailles, couleurs et prix différents, mais les moins chers (850 euros complets, 50 à 90 km d’autonomie) sont les plus robustes et les mieux adaptés pour commencer.

Venez les essayer aux moulins du Daumail, tout en bas de Saint Priest sous Aixe, entre le pont de la Gabie et Chez Roger.